北アルプスの表玄関で飛ぶ 東海地区唯一のモーターグライダークラブ

　　　　　　　　　　　　ウエイブソアリング飛騨のご案内

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 更新　2010.1.15　i　　新規開設2007.10.15

　『飛行予定日＆実績』のページ以外に、２００９年８月の更新から『アルバム集』と『飛行実績　アーカイブ』のページを新設し、写真集では、山岳、搭乗風景、機体写真、風景などをアップしました。飛行実績では飛行場所やイベント毎のまとめを掲載しています。　　
小さなクラブながらページアクセス数が、開設後ほぼ1ヶ月で1200P、2009年12月で23000Pを超えました。有難うございます（管理者Y&O）。

　　　　　　　　　　　　　　　12月27日　New!　

　今シーズンの飛騨エアパークでの飛行は終了しました。
12月7-8日に行われたモーターグライダーのライセンス実地試験を見事に突破し飛騨生え抜きの合格者が1名誕生しました。試験終了と同時にモーターグライダー２機は耐空検査のため、山梨県の日本航空学園に空輸しました。

　今年も例年通り、１月〜３月は名古屋空港でG-109B　1機で飛行開始し、４月から飛騨エアパークで3機（MG2機、ピュア1機）での飛行を開始しました。
4月は雪に輝く北アルプスの山岳飛行、恒例のゴールデンウイークの合宿、夏のジョイフライト、実地試験に向けての集中訓練、恒例の秋季合宿、飛騨エアパークスカイホリデー（9月26日、27日：室谷氏によるアクロ飛行やグライダー体験搭乗）の協賛、秋晴れの紅葉狩り飛行、本田航空研究会一行の遠征交流、１１月には再び白く化粧した北アルプスを臨む飛行、１２月には飛騨エアパークで初めてのモーターグライダーの実地試験などを無事終えました。
　
　今年も東海地区は勿論、北は埼玉県から関西・宝塚、九州は長崎、宮崎、鹿児島・枕崎から遠来の空の仲間やゲストを向かえ、飛騨エアパークや定宿・こお家で親交を深められ充実した活動の１年でした。

　2009年の飛行実績はモーターグライダー2機とピュアグライダー1機で、総飛行日数65日、総飛行回数362回、総飛行時間220時間でした。昨年比は回数で1.6倍増、時間で1.7倍増と活発でした。来年も安全飛行を心がけながらこの活動レベルを維持したいと思います。飛行実績の機種別詳細は、『飛行実績アーカイブ』のページをご覧下さい。

　飛騨の飛行シーズンも終わり、耐空検査を終えたG-109Bを山梨県から1月下旬にフエリーし4月初旬までは、名古屋空港での飛行活動になります。今年は名古屋空域でのローカル飛行の他、岡山、九州・枕崎等への遠征も予定しています。
　12月27日の更新では、アルバム上に、運用効率や安全上必要な牽引用具、尾輪台車なども紹介し、他のクラブ向けの参考情報としました。
　
今後の飛行予定は、『飛行予定日＆実績』のページ（2010.1.15更新）でご覧下さい。

クラブ紹介ポスター（2009年9月作成）をアップしました。

　
　　　　　飛騨の秋雲　2009年11月　
　　　　　　2009年12月8日の槍・穂高連峰　山梨へフエリー時（加藤/大澤）

富山平野から剣岳へ向かう　遠景は北アルプス　G-109B　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　槍ケ岳へ向かうJA2177（タンデムフアルケ　SF-28A）、瀬尾　央氏撮影

富士山と箱根・芦ノ湖　/　大利根飛行場⇒名古屋空港　フエリー（G-109B）　2008.12.28

　　名古屋空港エプロンG-109B　　　　　　　　　　　　　　　　　JA2569名古屋空港アプローチ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　RWY34（G-109B　JA2569から）

　　　　　　　　　　　　　 

左上：御嶽山を背景にしたJA2441（グローブ　G-103A、ツインツーアクロ）、瀬尾　央氏撮影
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右上：飛騨エアパークアプローチ　RWY10（G-103AJA2441後席から）小林氏撮影　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 モーターグライダーSF-28Aの諸元

日本登録記号　JA2177

航空機形式　　モーターグライダー（動力滑空機）

型式名　シャイベ式SF-28A型、タンデムフアルケ

（ドイツ連邦　シャイベ社製）

搭乗者　　　　2人

最大速度（超過禁止速度）　190 Km/h

最大巡航速度　　150 Km/h　　

最大航続距離　520 km　（130 Km/h）

実用上昇限度　4600m（15,100フイート）

プロペラピッチ　2段切り替え（動力、フエザー）

エンジン　60馬力　連続2800 rpm

燃料　航空ガソリンまたはハイオク

燃料タンク40リットル

滑空比　1：26　（95 Km/h）、最小沈下率　0.92 m/s　（70 Km/h）

重量　　自重　435 kg　最大重量　610 Kg

外形　16.3m×8.15m×1.9m

離陸滑走距離　199m、着陸距離　　　m

夜間飛行：不可

モーターグライダーG-109Bの諸元　

日本登録記号　JA2569

航空機形式　　モーターグライダー（動力滑空機）

型式名　グローブ式G-109B型

（ドイツ連邦　グローブ・ヴエルケ社製）

搭乗者　　　　2人

最大速度（超過禁止速度）　240 Km/h

最大巡航速度　　200 Km/h　　

最大航続距離　1600 km　（150 Km/h）

実用上昇限度　5400m（17,700フイート）

プロペラピッチ　3段切り替え（上昇、巡航、フエザー）

エンジン　95馬力　連続3000 rpm

燃料　航空ガソリンまたはハイオク

燃料タンク100リットル

滑空比　1：28　（115 Km/h）、最小沈下率　1.1 m/s　（108 Km/h）

重量　　自重　670 kg　最大重量　850 Kg

外形　17.4m×8.1m×1.7m

離陸滑走距離　205m、着陸距離　390m

夜間飛行：可


飛騨エアパーク　　　曳航機ハスキーとグライダーG-103A（JA2441）　　小林氏撮影

大キレットから北穂高岳を望む　（JA2177にて撮影　篠崎/大澤）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高山市内住民の体験飛行会　　JA2177

関西エアロスポーツクラブ、中部日本航空連盟、ウエイブソアリング飛騨の春季合同合宿（飛騨エアパーク）

目前の 槍ケ岳　（JA2177にて撮影　篠崎/大澤）

笠ケ岳越しに見る槍ケ岳･穂高連峰　（JA2177にて撮影　宮田/大澤）


焼岳山頂から穂高稜線伝いに槍ケ岳（左端14km先）へ向かう　（ピュアグライダーDG-300にて撮影、中部日本航空連盟　/大澤）


槍ケ岳まで500m（ピュアグライダーDG-505にて撮影、中部日本航空　連盟　尾辻/大澤）