北アルプスの表玄関で飛ぶ 東海地区唯一のモーターグライダークラブ

　　　　　　　　　　　　ウエイブソアリング飛騨のご案内

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 更新　2009.2.12 i　　新規開設2007.10.15

　『飛行予定日＆実績』のページには、今後の飛行予定と過去の飛行実績を簡単に掲載しています。
　　
小さなクラブながらアクセス数が、開設後ほぼ1ヶ月で1200P、2009年1月末で11000Pを超えました。有難うございます（管理者Y&O）。

　　　　　　　　　　　　　　　New!　

　今シーズンの飛騨エアパークでの飛行を11月末で終了しました。冬季間、名古屋空港でJA2569（G109B）1機での運用しています。
詳しくは、飛行予定日のページでご覧下さい。

　　　　　　　　　富士山と箱根・芦ノ湖　/　大利根飛行場⇒名古屋空港　フエリー（G-109B）　2008.12.28

　　　　槍ケ岳へ向かうJA2177（タンデムフアルケ　SF-28A）、瀬尾　央氏撮影

　　　　　高山市上空を飛ぶJA2569（グロ−ブG-109B）、遠方は白山、瀬尾　央氏撮影

　　　　　御嶽山を背景にしたJA2441（グローブ　G-103A、ツインツーアクロ）、瀬尾　央氏撮影

名古屋空港アプローチ　RWY　34　　（G-109B　JA2569から）

飛騨エアパークアプローチ　RWY　10　　（G-103A　JA2441後席から）　小林氏撮影

モーターグライダーSF-28Aの諸元

日本登録記号　JA2177

航空機形式　　モーターグライダー（動力滑空機）

型式名　シャイベ式SF-28A型、タンデムフアルケ

（ドイツ連邦　シャイベ社製）

搭乗者　　　　2人

最大速度（超過禁止速度）　190 Km/h

最大巡航速度　　150 Km/h　　

最大航続距離　520 km　（130 Km/h）

実用上昇限度　4600m（15,100フイート）

プロペラピッチ　2段切り替え（動力、フエザー）

エンジン　60馬力　連続2800 rpm

燃料　航空ガソリンまたはハイオク

燃料タンク40リットル

滑空比　1：26　（95 Km/h）、最小沈下率　0.92 m/s　（70 Km/h）

重量　　自重　435 kg　最大重量　610 Kg

外形　16.3m×8.15m×1.9m

離陸滑走距離　199m、着陸距離　　　m

夜間飛行：不可

モーターグライダーG-109Bの諸元　

日本登録記号　JA2569

航空機形式　　モーターグライダー（動力滑空機）

型式名　グローブ式G-109B型

（ドイツ連邦　グローブ・ヴエルケ社製）

搭乗者　　　　2人

最大速度（超過禁止速度）　240 Km/h

最大巡航速度　　200 Km/h　　

最大航続距離　1600 km　（150 Km/h）

実用上昇限度　5400m（17,700フイート）

プロペラピッチ　3段切り替え（上昇、巡航、フエザー）

エンジン　95馬力　連続3000 rpm

燃料　航空ガソリンまたはハイオク

燃料タンク100リットル

滑空比　1：28　（115 Km/h）、最小沈下率　1.1 m/s　（108 Km/h）

重量　　自重　670 kg　最大重量　850 Kg

外形　17.4m×8.1m×1.7m

離陸滑走距離　205m、着陸距離　390m

夜間飛行：可


飛騨エアパーク　　　曳航機ハスキーとグライダーG-103A（JA2441）　　小林氏撮影

高山市内住民の体験飛行会　　JA2177

笠ケ岳にできたレンズ雲とクラブ運用機のG-109B　JA2569


ひだエアパーク東方（笠ケ岳方面）のレンズ雲

大キレットから北穂高岳を望む　（JA2177にて撮影　篠崎/大澤）

関西エアロスポーツクラブ、中部日本航空連盟、ウエイブソアリング飛騨の春季合同合宿（飛騨エアパーク）

目前の 槍ケ岳　（JA2177にて撮影　篠崎/大澤）

雲上からの槍ケ岳　（JA2177にて撮影）


笠ケ岳越しに見る槍ケ岳･穂高連峰　（JA2177にて撮影　宮田/大澤）


雲上から見る槍ケ岳と穂高連峰　（JA2177にて撮影）


焼岳山頂から穂高稜線伝いに槍ケ岳（左端14km先）へ向かう　（ピュアグライダーDG-300にて撮影、中部日本航空連盟　/大澤）


槍ケ岳まで500m（ピュアグライダーDG-505にて撮影、中部日本航空連盟　尾辻/大澤）

槍ケ岳山頂　穂先（ピュアグライダーDG-505にて撮影、中部日本航空連盟　尾辻/大澤）


飛騨エアパーク西方のレンズ雲とJA2569